供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷油阀的泵续航里程是会按照汽油机的功率，由续航里程调高企业来调高的。若果喷油阀续航里程调高杆、导槽卡在泵续航里程不大的地理所在位置，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵续航里程不大的地理所在位置，都是从而造成喷油油阀泵续航里程很小。

(2)喷液压油泵液压泵副磨坏较为严重，密闭机械性能消减，也会从而造成喷油阻力和喷油量下调。

(3)喷真空泵口阀工作任务劣质，内漏不断增加，诱发泵油量限制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修改消极怠工，使喷油过多。

(2)松手更改传动伞齿夹紧螺母，使更改传动伞齿换一个位置。

(3)调节器管理臂限位器螺柱调低失当。有的控制技术人员要想提高了带发直流电主轴电机运行强度，不好常地调低调节螺柱和限油器；更有甚至于者，将油门杆立即挂在调节气弹簧上，误加运行强度，不提速了产品的轮胎磨损，也变低了带发直流电主轴电机的设计安全性高性；自动化能力变低，油耗增高。

柴油发动机密度风能发电量厂汽轮柴油发动机柴油发动机风能发电量发动超临界锅炉结合测试，假设日常运转加速度高达指定最大限度的10%，风能发电量厂汽轮柴油发动机柴油发动机风能发电量发动超临界锅炉油耗率会增添3%~4%。风能发电量厂汽轮柴油发动机柴油发动机风能发电量发动超临界锅炉多缸柴油发动机密度机提供的油欠均质会会造成油耗大的汽缸在上班时散发爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速震荡较高时，会发生“方向跑偏”干涉现象。的原因：喷助力泵校正不良、极大油泵量规定平衡装置偏磨、油位操控构造配备或调控不良等；大弹簧长期性倾斜或裂开等。