PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应的英文翻译Pressure压 Time周期的缩写英文，故PT汽油系統又可被称作压一周期系統，它是要根据汽油泵的输出的压P和PT喷油器的检定周期T的彼此针对来抑制循环系统油泵量的。

  PT燃料控制系统由PT燃料泵(简称为PT泵)，燃料箱，浮子箱体内，燃料空气滤芯器，喷油器，燃料配置歧管及回油歧管等结构。燃料箱的区域较高，为在康明斯柴油密度发电量机熄火时，燃料而致立刻排入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的区域处现有浮子箱体内。浮子箱体内还促使油面始终维持良好动态平衡，而使PT泵的进液压力始终维持良好某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管道泵:从柴油机箱海军中将油抽出来并施压实现高压油泵滤芯送到调速器器。②变速器:调准从齿轮轴式输油管泵排出的燃料力，并掌握重油机的转数。③节流阀:在繁多工程环境下，一键或手动挡调整进入喷油器的汽柴油压差（量）。④断油阀:截断气油供求，使重油机发动机熄火

  从而推测:PT燃料泵在燃料设备中起供、调压和调结等使用。即在相应负担差下将燃料供入喷油器；在静音机钻速或负荷什么意思遭受變化时立即调结油泵负担差，以变油泵量足够情况變化的需；调结并稳定性高静音机钻速。   重油由PT泵利用重油重新分配歧管送到各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽压强较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的电磁阀扣上，对PT混凝土输送泵来的重油使用收费，并加高压变压器使其成雾状喷入丙烷燃烧棚内，太多的重油经回输油管流向重油箱。喷油器的重油喷射式由配气气缸轴上的的喷油气缸利用推杆、叉臂等管控。PT泵和喷油器频繁搭配使用柴汽压强和喷油耗各个的调准。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆利用配气气缸轴正时蜗轮蜗杆管控，泵所含调压器管控，其根本型装用两极调压器(PTG调压器)，只管控重油火力发三相直流电机的怠速和上限发动机转数。据重油火力发三相直流电机使用用途的有所不同，还可在安装有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械化可变气门正时发动机转数)调压器，预期上有的是种全流程调压器。

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